Verdenspremiere for den nye rimelige elbilen Dacia Spring (sept 2026)

Dacia Spring får et batteri på 27,5kWt, det gir en lav vekt på bilen fra 1 212kg, noe som kombinert med en 80hk/60kW motor gir et lavt forbruk og en WLTP-rekkevidde på 250km.

Den gjennomsnittlige kunde som eier en bensinutgave av Dacia Spring kjører 4 korte turer per dag, totalt 34km, så for kundegruppen er rekkevidden rikelig.

I Norge blir den nok mest brukt som bil nr 2, hverdagsbil, by-bil, pendlebil, og med en prislapp vi gjetter havner tett på kr 200 000 etter at mva for 2027 er lagt til gjør dette til et rimelig elbilvalg.

Dacia Spring er 3,85 meter lang, 1,74 meter bred og 1,52 meter høy, og er dermed en kompakt elbil som passer godt for trange byområder. På tross av beskjedne ytre mål er det overraskende romslig inne i bilen.

Naturlig nok enkle forseter, men med god plass til meg som tar like mye plass når jeg sitter som en som er 190cm lang. Den korte stunden jeg satt i setene kjentes de komfortable ut, men man har naturlig nok begrenset med innstillingsmuligheter.

De som har sett litt på Renault Twingo som er «søsken-modellen» fra Renault, så er det mye som deles mellom dem i interiøret, og selv om det er rimelig er det også brukbart stilig og trivelig.

Veldig bra at man har en egen ADAS-knapp, sirkelen med bil inni, da får man sine ønskede ADAS-innstillinger med to trykk på denne knappen! Genial løsning!

Over her kan du se videoklipp fra da vi fikk se bilen i Paris før verdenspremieren, det var i overkant varmt i disse foto-studioene, beklager litt varm Nybiltester!

Jeg tror mange kan trives overraskende godt i en Dacia Spring til hverdagskjøringen og pendlingen.

Bak er det 2 seter med ISO-fix, og her vil jeg nok anbefale at de som skal sitte bak er 180cm eller kortere, med tanke på god komfort. Som du kan se i videoklippet så får jeg plass på et vis, men skal man ha det greit baki her er det nok lurt at man ikke er over 180cm lang.

Baksetet i Renault Twingo har noe mer fleksibilitet enn det man finner her i Dacia Spring.

Bagasjerommet er på 337 liter, men det er inkludert en del plass under det todelte gulvet. Legger man ned de to baksetene får man 1 283 liter med plass baki Dacia Spring.

Ekstra plass under gulvet på begge sider, men kjekt at man kan ha en plante nedi brønnen, og så et flatt gulv ved siden av for eksempel.

En frunk på 18 liter er tilvalg, nettopp for å få prisen på bilen så lav som mulig, man har også en del små tilvalg som passer på You Clip festene i bilen. Eksempelvis et lys til bagasjerommet eller andre smarte løsninger.

Prisen på Dacia Spring er det ikke sikkert dukker opp før man vet om regjeringen velger å følge sine planer med å innføre MVA på elbiler fra kr 150 000 fra 1/1-2027.

Bilen er forventet til landet i første halvdel av 2027.

Vi gleder oss til det blir mulig å prøve den artige vesle Dacia Spring!