En liten kikk på Škoda Epiq (Sept 2026)

Škoda Epiq er 4,171 meter lang, 1,798 meter bred, og 2 meter med sidespeil, 1,581 meter høy.

Om man sammenligner litt med Elroq som er nest minst, så er den 4,488 meter lang, 1,884 meter bred, og 2,148 meter bred med sidespeil, og høyden er 1,625 meter.

Med andre ord er Epiq betydelig mindre, og hvor merker man det aller best? For det er ikke i bagasjerommet.

Joda, om man måler bredde og dybde er det nok noe mindre, men i VDA-liter volum så vinner Epiq med 5 liter, og mye av grunnen til det finner man under gulvet.

Her ser man ladekabler i bagasjerommet, men om ikke alt for lenge er frunken til Epiq klar, og da kan ladekablene være i frunken selv om den ikke blir stor.

Ganske massiv brønn gir Škoda Epiq et bagasjeromsvolum på hele 475 liter! Som man kanskje skjønner allerede er denne bilen framhjulsdreven, for en brønn som dette får man ikke med motor bak.

Noe er nok spart her bak, men det har man kompensert for med brønnens dybde.

I baksetene er det nok de har spart mest, for i Elroq sitter jeg fint bakom meg selv, men i Epiq bør man nok ta mindre plass enn meg om man skal sitte lenge i baksetet.

Teknisk sett får jeg plass til knærne bakom et forsete som er stilt inn på meg selv, fordi forsetet er mykt bakpå, men jeg ville nok ikke anbefalt dette i lengden. Jeg tar like mye plass når jeg sitter som en som er 190cm lang.

Hodet går såvidt oppi taket, så min påstand er at de som er mellom 180-185cm bør teste plassen i baksetet (om de skal bruke baksetet), men alle under 180cm får god plass i dette baksetet. Ihvertfall om man ikke er flere enn to her bak.

Foran er plassen veldig grei også for meg, men man merker litt i bredden, at det er noen cm smalere enn i Elroq. Satt ikke lenge i setene, og de har begrensede instillingsmuligheter, så det er jo noe det er lurt å prøve litt selv, om man får en like komfortabel sitteposisjon som jeg fikk.

Som du ser på bildet over har jeg solid med hodeplass når jeg sitter foran i forsetet.

Man kunne kanskje tro at det ikke fantes noe annet enn hardplast i en bil som dette, men Škoda har fått på plass en del stofflighet som gjør førermiljøet trivelig. Grei skjerm bakom rattet og romslig skjerm mellom forsetene.

Under infotainmentskjermen er det også funnet plass til en del fysiske knapper til sentrale funksjoner, og manuell justering av luftstrøm har jeg også sans for.

Litt kjapp og «stressa» video over her, men tiden vi fikk til rådighet var litt knapp i forhold til hvor mange vi var der. Beklager det! Får komme tilbake med en bedre video når vi har mer tid med bilen.

Bilen vi fikk se var en Epic Selection 55 Launch Edition som koster fra kr 359 900, den rimeligste heter Epiq Essence 55 Launch Edition og starter på kr 339 900.

Dersom du er veldig glad i utstyr kan du velge en Epiq First Edtition 55 fra kr 399 900.

Tallet 55 handler om batteristørrelse, og den er på 51,7kWt, noe som gir bilen som ble vist fram 435km WLTP-rekkevidde, men som kan gi 440km WLTP-rekkevidde på modeller som har mindre utstyr.

Takrailsene er ikke bare til pynt, man kan ha med seg inntil 75kg på taket. Epiq Selection 55 er utstyrt med mye man forbinder med Sportline, som sorte felger og mørkere bakruter.

Kan Epiq ha hengerfeste? Ja, det kan den, av den avtagbare typen, og det koster bare kr 7 600! Da kan den trekke med seg inntil 1 200kg, dette er nesten litt uvanlig mye for en bil på denne størrelsen.

Du kan velge LED Matrix lys som tilvalg på utstyrsnivåene over Essence og Essence Launch Edition, men om du går for Epiq First Edition 55 så er LED Matrix med i prisen fra kr 399 900. Det er da LED Matrix system med 12 segmenter som kan dempes ned ved behov.

Ladeluken befinner seg framme på høyre side, og selv om ladehastigheten kan høres lav ut med 105kW, så er ladekurven langt flatere enn man kanskje er vant med, så det tar 24 minutter å lade fra 10% til 80%, dette er noe man også ser på nye VW ID. Polo, en lavere maks hastighet og jevnere ladekurve som gir hyggelig ladetid fra 10% til 80%.

V2L er tilgjengelig som ekstrautstyr i en Tech pakke til Essence og Essence Launch edition, men inkludert på Selection, Selection Launch Edition og på topputstyrte Launch Edition.

Vi gleder oss til det blir mulig å teste Škoda Epiq!